Советская ЦРБ им. М.И. Чуба
предлагает вниманию посетителей сайта
электронный ресурс «Войны священные
страницы навеки в памяти людской»
«Давным-давно была война…» выпуск 3,
разработанный в рамках реализации
внутрисистемного
краеведческого проекта
«Поклонимся великим тем годам».
Слайд 1.
Давным-давно была война… «Поклонимся великим тем годам» 3
Слайд 2.
Тайны глубин Чёрного моря… О погибших помните!
Слайд 3.
История большой трагедии Гибель «Армении»
Слайд 4.
7 ноября 1941 года, когда на Красной площади проходил исторический парад, у берегов Крыма разыгралась трагедия: был торпедирован и затонул всего за четыре минуты теплоход «Армения». Это была катастрофа, по числу жертв равная пяти «Титаникам». По разным оценкам, на борту находилось от 4,5 до 10 тысяч человек.
Слайд 5.
Без текста.
Слайд 6.
Капитан «Армении» Владимир Плаушевский. Спасти удалось всего восемь человек. Дно Чёрного моря стало могилой для тысяч.
Слайд 7.
В начале войны теплоход «Армения» был переоборудован
в плавучий госпиталь. 10 августа 1941 года корабль начал исполнять свои новые обязанности. Пассажирские каюты стали операционными, а курительный салон — аптекой. Во внутренних помещениях располагались тяжело раненные бойцы и медперсонал; беженцы и легкораненые воины находились на открытых палубах.
По бокам санитарного транспорта были изображены большие красные кресты.
Слайд 8.
В ноябре 1941 года Морской госпиталь Севастополя по приказу свернул свою работу и во главе с военврачом 1-го ранга Семёном Каганом погрузился на санитарный транспорт «Армения». На теплоходе были медики 51-й и Приморской армий. «Армения» увозила на своём борту весь медперсонал Севастополя и всего
Черноморского флота: полевых хирургов, терапевтов, редких специалистов, опытных медсестёр, лучших врачей Крыма. Все они оказались на одном корабле.
Слайд 9.
Корабль сопровождали два торпедных катера конвоя, а с воздуха прикрывали два истребителя. Для защиты от самолётов противника на судне были установлены четыре зенитных орудия. Однако эти меры не помогли.
Слайд 10.
В 11 часов 25 минут судно было атаковано низко летящим одиночным немецким торпедоносцем «Хейнкель-111». Самолёт с дистанции 600 метров сбросил две торпеды, одна из которых разорвалась в носовой части корабля.
Слайд 11.
Налёты авиации на военные суда были в любой войне, но это было так по-арийски нападать на корабли, которые почти не охранялись – на транспортные, а ещё лучше – на санитарные.
Слайд 12.
Плавучий госпиталь за считанные минуты погрузился в ноябрьскую воду. «Армения» стала символом страшной потери и чёрной дырой памяти поколений.
Слайд 13.
Лишь в 2020 году её на немыслимой глубине — 1 500 метров — на большом склоне, примерно в 18 милях от берега, нашли российские моряки.
Слайд 14.
«Армению» помог опознать судовой колокол. Его заснял подводный аппарат, при этом на теле колокола хорошо была видна надпись. Судно находится в сероводородном слое. Предметы там хорошо сохраняются, поэтому колокол остался почти в идеальном состоянии.
Слайд 15.
Мемориал памяти погибших на санитарном теплоходе «Армения», расстрелянном гитлеровцами осенью 1941 года, был открыт в Ялте. Частью мемориала стал носовой колокол, поднятый с затопленного корабля.
Слайд 16.
Часовня теплоходу «Армения» в Ялте.
Слайд 17.
Нет, не забыть о той войне, Прошедшей уже в прошлом веке. Она в тебе, она во мне, Как в каждом русском человеке!
Слайд 18.
Погибшие над морем самолёты. Продолжение.
Слайд 19.
Текст изображение.
Слайд 20.
В Крыму, во время строительства газопровода через Керченский пролив, со дна моря подняли несколько самолётов времён Великой Отечественной войны. Машины более 80 лет пролежали в воде. Теперь они, конечно, сильно повреждены, но специалистам удалось определить бортовые номера, по которым можно установить имена лётчиков, пилотировавших найденные самолёты, и узнать их судьбу.
Слайд 21.
В мае 2017 года со дна Керченского пролива был поднят одномоторный советский истребитель Кертисс Р-40 американского производства, известный также как «Киттихаук». Боевая машина была сбита в 1943 году во время Керченско-Эльтигенской десантной операции.
Слайд 22.
Работа с архивными документами позволила установить имя пилота. За штурвалом истребителя находился Николай Семенович Крайний.
Слайд 23.
В годы войны район бывшего посёлка Эльтиген (ныне – микрорайон г. Керчь Героевское) стал местом ожесточённых боёв, в которых потерпели крушение десятки кораблей и самолётов, до сих пор находящиеся на дне моря.
Слайд 24.
Американский истребитель Кертисс Р-40 («Боевой ястреб») широко использовался советскими ВВС в годы Великой Отечественной войны. Первая партия самолётов была отгружена из США для СССР ещё в сентябре 1941 года. Ими были усилены несколько полков, стоявших на защите Москвы.
Слайд 25.
Самолёт лейтенанта Николая Крайнего был подбит в крыло, но лётчик смог посадить машину на воду и на надувной лодке дрейфовал в проливе. Это случилось 15 ноября 1943 года. Пилота тогда спас другой лётчик, его лучший друг и земляк из Ставрополья
Александр Карпов. Узнав о сбитом истребителе друга, Карпов отправился на поиски. Пролетая над проливом, он увидел лодку Крайнего и сообщил о ней. Подоспевший спасательный катер взял лётчика на борт.
Слайд 26.
История со спасением лётчика его другом повторилась при освобождении Крыма в районе мыса Тарханкут. В апреле 1944 года Крайнего вновь сбили, но он снова сумел приводниться. К нему направили спасательный катер, а поиски опять проводил Александр Карпов. Именно он сбил немецкий гидроплан, посланный с целью пленения советского лётчика. В результате операции Крайний был спасён, а в плен были взяты четыре немецких лётчика со сбитого гидроплана.
Слайд 27.
Друзья прожили достаточно долгую и достойную жизнь: Николай Крайний ушел из жизни в 1991 году и похоронен в Минеральных Водах, а Александр Карпов, получивший в конце войны звание Героя Советского Союза, ушел из жизни в 1996 году и похоронен в Санкт-Петербурге.
Слайд 28.
Генеральские пляжи в Крыму… Они расположились недалеко от Керчи и представляют собой красивейшие бухты на Азовском море, окружённые скалами. Эти места ещё называют Побережьем тысячи бухт.
Слайд 29.
Именно здесь, осенью 2019-го, рыбаки выловили винт самолёта диаметром около трёх метров. Находку и координаты места обнаружения капитан сейнера передал поисковикам.
Слайд 30.
Поисковики выяснили, что проржавевшая деталь принадлежала самолету Як-1. Изучив архивы, поисковики смогли установить, что боевое воздушное судно было сбито во время Великой Отечественной войны, когда бои шли в районе посёлка Аджимушкай. По номеру двигателя было установлено имя героя. «Клаптенко Николай Дмитриевич, гвардии младший лейтенант, лётчик 42-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды) не вернулся на самолете ЯК-1 из боевого вылета в район «Керчь — Булганок — Колонка – Маяк» 15 ноября 1943 года».
Слайд 31.
Истребитель Як-1 был создан накануне войны в конструкторском бюро Александра Яковлева. Почти 50 лётчикам из числа сражавшихся на ЯК-1 в годы Великой Отечественной войны было присвоено звание Героя Советского Союза. В их числе Александр Покрышкин, Амет-Хан Султан, Алексей Маресьев и др.
Слайд 32.
Аджи-Мушкай — небольшой посёлок, расположенный в пяти километрах от Керчи (ныне микрорайон г. Керчь). С 1830-х годов
в Аджимушкае добывали известняк, поэтому там много закрытых шахт. В военное время здесь были созданы сети туннелей (катакомб), известных как Большая и Малая Аджимушкайские катакомбы. Глубина каменоломен доходит до 30-ти метров. Здесь со второй половины мая и до конца октября 1942 года часть войск Крымского фронта вела оборону против немецких войск.
Слайд 33.
Поисковикам удалось выяснить, что лётчик-герой родился и вырос в Оренбурге (в то время — г. Чкалов), где и закончил лётное училище. Родственники Николая Клаптенко даже не знали, что он – герой.
Слайд 34.
Поисковики смогли найти лишь снимок выпуска Оренбургского авиационного училища 1942 года. Возможно, что на фотографии есть и 21-летний младший лейтенант Николай Клаптенко.
Слайд 35.
«За успешное выполнение боевых заданий командования по разведке и штурмовке войск противника, проявленное мужество
в воздушных боях, и при этом сбитый в составе группы Ю-87 (Юнкерс — пикирующий бомбардировщик и штурмовик времен Второй мировой войны) гвардии младший лейтенант тов. Клаптенко представлен к ордену «Красная звезда», — так сказано в наградном листе. Документ подписали 25 октября 1943 года, но герой не успел получить награду, потому что погиб спустя три недели — 15 ноября.
Слайд 36.
Из архивной записи: «За период борьбы с немецко-фашистскими захватчиками на Северо-Кавказском фронте тов. Клаптенко показал себя дисциплинированным лётчиком-истребителем… За этот период он произвел 40 боевых вылетов …19 октября 1943 года тов. Клаптенко вылетел …ведомым у гвардии лейтенанта Исаева. При подходе к Тамани … из облаков накинулись два МЕ-110 (Мессершмитт — двухмоторный тяжёлый истребитель на службе Люфтваффе ) Исаев отразил атаку и сбил один МЕ-110, но в это время на него сзади зашёл третий МЕ-110. Тов. Клаптенко вовремя заметил угрозу своему ведущему и заградительным огнём заставил атакующего «мессершмитта» изменить курс…».
Слайд 37.
Чёрное море тщательно хранит тайны своих глубин. Оно совсем не часто вознаграждает поисковиков. Расстрелянные в небе и нашедшие упокоение на морском дне стальные птицы –
зрелище трагичное. За каждой машиной – жизни и судьбы людей.
Их имена должны быть восстановлены, потому что это не только память. Это нравственность человеческая и совесть
Слайд 38.
Была война. Мы опоздали.
В десятилетья обошлись.
Отцы и деды воевали,
Их сыновья и внуки ждали,
А мы ещё не родились.
Светилась, падая, ракета,
Катились звёзды на плечо …
Прошла война. Пришла Победа,
А нас всё не было ещё.
Огонь боёв и дым пожарищ,
Голодный быт в родном дому…
Расскажет старший мой товарищ –
Я верю на слово ему.
Мы это в школе проходили,
Горел в огне военный снег,
Но говорю: «Мы победили!»,
Поскольку русский человек.